管理个人述职报告

时间：2022-03-14 16:48:00 模板我要投稿

管理个人述职报告四篇

　　在当下这个社会中，需要使用报告的情况越来越多，报告具有成文事后性的特点。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编整理的管理个人述职报告4篇，欢迎大家分享。

管理个人述职报告四篇

管理个人述职报告篇1

　　本人于20xx年元月从事xx有限公司公司消防安全管理工作，半年来，在消防安全这个岗位上，我从一个初学者到现在能够适应于消防安全管理，自我评价还算胜任，基本合格，为了更好地做好此项工作，现将自己近半年来的工作情况及工作表现，从以下几个方面进行总结汇报：

　　一、加强学习，提高素质

　　从事公司消防安全管理工作以后，我从基础开始学起，尽可能在最快的时间里掌握和熟悉岗位技能和业务知识，虽然过去也经常接触消防安全工作，但只限于皮毛，有高度而没有深度，更谈不上管理。在从事消防安全管理工作之后，就感觉到了身心的压力，力不从心力，我深知这是知识的匮乏和业务上的不熟悉所致，心里清楚，隔行如隔山，只有掌握了丰富的专业知识，才能在消防管理工作中得心应手，更好地为公司的消防安全管理工作。

　　在上任之际，就先给自已上了一堂职业道德课————要么不干，要干就干好，因此，抓紧一切时间，加强学习，提高素质，吸收能量，充实自己，除加强自身的学习外，同时积极参加区安全消防部门举办的各类培训，利用空余时间，与其他消防安全单位的同行进行取经学习，通过各种方式探讨和学习，使自己在这个岗位上很快适应，并能对日常消防工作中存在的问题及时得到解决，对于一些自己处理不了的问题，能相应地提出解决的方法，当好公司领导的参谋。同时为了更好地增强消防安全处置技能，还经常性地下载一些有关消防安全知识的资料进行补充学习，为科学合理处置消防安全工作中的问题打下坚实地基础。

　　通过一段时期的学习实践，我深深懂得了只有掌握了丰富的专业知识，才能在消防安全这个岗位上工作中得心应手，更好地服务于消防安全工作，才能使自身的综合素质得到了提高。

　　二、立足本职，爱岗敬业；

　　在过去的几十年中，本人一直在基层做管理工作，耳闻目睹了多少次的消防安全事故，从多少次血与火的教训中深知“隐患险于明火，责任重于泰山”并不是危言耸听。因此在担任公司消防安全管理员工作后，始终以加强培训教育为起点，发现和排除火灾隐患为重点，以确保消防安全生产为目的。在实际工作中，严格监督检查公司各部门及全体员工在实际工作中的`不良行为和“三违”现象，确保在生产运行中，对消防安全通道、实施、器材保持不封堵、不挪用、不损坏、无任何理由占用疏散通道和不遮挡安全出口；不违章使用电器、私拉乱接电气电线等现象；在巡查中发现有不合格的及时修复，对损坏的疏散指示标志、应急照明灯，及时检点、维修和更换。

　　上半年，共查各种不安全因素达xx多起次，下达消防安全隐患通知书x次，现场纠正“三违”现象达xx余人次，更换灭火器械xxx多具，整理并制定公司各类消防安全规定、制度及岗位职责等xx多个，坚持组织召集每周一次的安全专题会议，总结上周消防安全工作开展情况，布置下周具体及重点工作，同时还结合实际，适应形势，定期修订、补充和完善定本单位的消防安全各项管理制度，落实每半年开展一次灭火演练，并根据要求，不断完善消防安全应急预案。在实际工作中，我认真学习的执行上级有关消防安全方面的文件精神，主动掌握这方面的知识和基础理论，以严格、务实、爱岗、敬业的态度来督促、检查、纠正，抓好公司消防安全工作，

　　三、强化意识，扎实工作

　　在我担任消防安全管理工作是一项难苦的工作，辛苦不见效，出力不讨好，但做为企业的一名消防安全管理人员，权衡企业与个人之间的重量，还是选择了前者，在这半年期间，为了保一方平安，多了解和掌握消防安全动态，每天都要深入到班级、机台和员工中，查看消防安全运行情况，消防实施和器材在位情况，在一线，虚心听取各方面的意见，采纳他们的合理建议，不断研究和探索当前防火工作的新思想、新思路。在工作态度、工作方式、工作方法上，充分发挥自己的潜能，体现自身价值，不断增强安全意识。

　　在防火巡查检查中，遇到难题或是重大隐患问题，及时向领导请示汇报，并且时时刻刻告戒自己想实事，干实事，以身作则。在当前防火形势逐年严峻的情况下，以杜绝重大火灾损失为己任。在认真贯彻落实各项消防安全工作的同时，结合我公司的自身情况，突出抓重点，带一般，使公司消防安全工作形势继续保持平稳，树立企业良好的形象，创造了优良的消防安全环境。做为公司的一名消防安全管理人员，立足于日常消防工作实际，履职尽责是应尽的义务和责任，我坚持每日最少一次的防火检查巡查工作，并认真做好巡查记录。

管理个人述职报告篇2

　　我是××县税务所的一名税收管理员，岗位职责是所内综合管理岗。今天，就自己20xx年的工作和廉洁自律情况汇报如下：

　　今年以来，我能够在县局党组的正确指导下，以落实“党风廉政建设目标责任制”为龙头，从深化“效能建设”活动入手。自我约束。严格自律。强化社会纳税人对税务干部的监督制约，通过述职述廉工作的开展。使我们初步形成了“行为规范、勤政务实、廉洁高效”的税收管理体系，有效地促进了各项工作顺利开展。

　　一、立德、修身，为构建和谐地税尽力。

　　子曰：“人不患位之不尊，而患德之不荣。”也就是说万事德为先。作为一名税务所综合岗，我懂得自己的特定地位，也深知要把自己分管的事情干得更好，如何把与别人共有的事情干得更能体现出特点和优势，必须懂得团结。懂团结是大智慧，会团结是大本事，真团结是大境界，而宽容是维系团结最好的纽带。懂得欣赏别人多姿多彩的个性，谅解和包容别人的缺点和不足，大事讲原则，小事讲风格，不揽权、不争功、不诿过，使自己有一个坚实而和谐的工作环境。始终做到尽职尽责不越位、真诚帮忙不添乱、着力切实不表面。为此，我恪守：“对工作认真一点、负责一点；对同事宽容一点、谅解一点；对待遇豁达一点、糊涂一点”的处事方式。注重自己的角色认识和角度定位，怀着一个共同的信念，坚守一个共同的目标，展望一个共同的未来，以大局为重，以事业为重，主动当好税务所长的参谋与助手。

　　二、敬业、奉献，为创建一流工作尽责。

　　子曰：“仁者不忧、智者不惑、勇者不惧。”作为一名税干和从事其他工作的干部一样，要求具备许多基本的条件，如思想觉悟、文化素质、办事能力等等，但作为一名领导干部，还应当具备一些特殊的条件，其中很重要的一条就是要形象好、人缘好，富有人格的魅力。为此，我坚持做到：

　　1、对纳税人不以领导自居。

　　2、对领导不做断线的风筝。

　　3、对工作不种了别人的地，荒了自己的田。坚决按照组织分工，在自己的工作职责范围内尽其职、履其责，恪尽职守，用心尽智。

　　三、求真、务实，为地税事业殚精竭智。

　　子曰：“君子不器”。也就是说一个人在这个世界上不是作为一个容器存在的，他所承担的工作责任是比职业主义更高一层的理想主义。作为一名在税收战线上工作已摸爬滚打二十四年的税干，我始终认为我所从事的职业是高尚的`，每一步路都是有价值的，我的付出会得到最终的成全。

　　四、律己、清廉，为平安人生“买”一份保险。

　　子曰：“君子喻于义、小人喻于利”。自己出身寒门，历尽坎坷，又年届不惑，对人生世事经历了虽不太多却铭心刻骨的实践体验和理论辨析，也在不断地进行着自我反思、省悟、沉淀和升华。尤其是近年来深深地感悟到：当官是暂时的，人格是永久的；权势是转换的，友谊是常青的；钱财是世上的，生命是自己的。人生五味，酸、甜、苦、辣、咸，其中很关键的一条就是要树立正确的人生观和价值观。“常思贪欲之害，常戒非分之想，常怀律己之心，常修从政之德”。第一淡泊、律己、清廉、洁身自好、放弃诱惑。在我们的现实生活中需要有执著追求的同时，也必须要有一种“放弃”的清醒，因为在物欲横流、灯红酒绿的今天，摆在每个人面前的诱惑实在太多，特别是对经济执法者而言，可谓“得来全不费功夫”，这就需要保持清醒的头脑，勇于放弃。“渴不饮盗泉水，热不息恶木荫”，“无欲则刚”。只有具备了淡泊心态的人，才能得以以不变应万变，在任何情况下都能处以泰然、坦然、怡然。因此在生活中我以平常之心对待自己，不图名为利，不争高论低，始终以普通一员忘我地投身于火热的工作之中。“抛却诸多烦心事，迎来日出艳阳天”。

　　第二展望、敬业、奉献、尽职尽责、率先垂范。有位诗人曾经讲过：“人生好比梅傲霜，活就活得有名堂，道路坎坷难平坦，拼搏奋斗慨而慷；要想人生慨而慷，一生都要斗志昂，少年、青年到离退，步步脚印闪金光；人生不短也不长，活就活个永流芳，千帆竞发多壮志，化作星辰照远航。”因此，在工作中我奉行与时俱进，求真务实的态度，牢固树立为税干服务，为纳税人服务，为芮城地税事业服务的理念，自觉遵守我局的有关制度和措施，同时对工作不等不靠，对待遇不跑不要。在自己分管工作的范围内，常事好办，急事快办，特事速办，做单位税干的表率，

　　谢谢大家！

管理个人述职报告篇3

　　__年在区政府的正确领导下,在区农业经济发展局的指导下，围绕年初制定的工作目标，带领全体党员干部，团结拼搏、开拓创新、不断进取。圆满地完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩。现述职如下：

　　一、大力加强堤防管理工作

　　防汛大堤历来被我们视为工作的生命线，而大堤的养护管理则是我们日常工作的重中之重。多年来，我们一直强调，在堤防日常养护管理中，必须严加看管，不能有丝毫松懈，做到尽早发现问题，及时处理问题，快速解决问题。在具体工作中，落实了护堤员管理责任制，明确管理区段责任，使这项工作走向规范化、经常化、具体化、制度化的轨道；在20xx年4月份，利用近一个月的时间，多次组织职工开展义务劳动，整平堤顶，对堤顶进行扬沙整平，利用一个多月的时间，基本把辽河大堤所有堤段全部进行扬沙，整平工作一共修复破损路面7000余平方米，扬沙1000余立方米。

　　二、切实抓好党风廉政建设，大力加强精神文明建设

　　以开展“两个务必”学习教育活动为契机，深入开展党纪政纪、法律法规宣传教育和典型案例警示教育，认真贯彻上级纪委关于党员干部廉洁自律各项规定，狠刹子女升学操办敛财、公款吃喝玩乐、公务接待铺张浪费等不正之风，职工群众反映良好。建立了精神文明建设各种制度，，主要开展了文明单位创建活动，不断加强机关作风建设，进一步促进了机关作风转变。

　　三、认真实施大堤植树及堤防绿化美化工程

　　为使我区所管辖30余公里长的堤防工作达标，一是认真组织开展植树工作。从碱铺道口至铁路段，在长940米，宽30米的区域，拉运土方4.23万立方米，植树7500株。在这项工作中，我能身体力行，带领全所职工，上下齐心协力，坚持昼夜不停的开展工作，并实行机器灌溉，植树成活率达到90%以上；二是实施堤防绿化美化工程。20xx年8月至9月间，在进行动员的基础上，组织全所职工在大堤背水面种植苜蓿草500多亩，绿化堤段长度12公里。堤肩绿化工作也较往年有明显改观，共在2.5公里长的新堤堤肩段栽植水蜡、丁香花树1100株，美化了堤顶的景观，受到了省、市、区的高度评价。

　　大堤灭鼠工作卓有成效。由于今年春夏持续干旱，鼠患比较严重，对堤防构成了较大威胁。根据堤防变化的新情况，我从20xx年3月始，及时调整工作部署，将灭鼠工作列入日常重点工作，组织人员每周在辽河大堤14公里长的堤段投放一次鼠药，经过近四个月坚持不懈的灭鼠，至20xx年6月，鼠害基本得到控制，老鼠明显减少。自20xx年6月20日以后，组织相关人员对鼠洞进行填埋等清除处理，为安全度汛提供了保障。

　　四、认真做好安全度汛的`各项准备工作

　　今年进入汛期之前，根据上级水文部门的通知，得知今年水情较大，有出现汛情的可能。得知这一情况后，我要求从思想上高度重视，进行了全员发动，号召大家认清形势，做好充分的思想准备。并储备编织袋5000条，为今年的安全度汛提供了物资保障。

　　五、完成行政事业性收费4.08万元

　　在这项工作中，尽管收费范围十分有限，但我们严格按照相关规定，做到了应收尽收。今年主要是针对辽河油田在河滩地打井，穿越管线等，我们本着实事求是认真执行收费标准的原则，共取收河滩地内打井占滩费4.08万元。

　　20xx年的工作已经结束。在过去的一年里，成绩是有的，但也有不足之处，如理论学习方面有待加强、工作方法方面还有待提高。今后，我将继续发扬成绩，努力克服工作中存在的缺点和不足，尽自己所能把工作做得更好、更出色。

管理个人述职报告篇4

　　在高速公路管理工作中，公路养护是其中一项很重要的工作，它的养护工作不同于一般公路，它具有技术性强、人员素质全面、维修反应迅速、机械化程度高、安全措施严格等内在要求。但是目前由于受较为落后的养护管理体制和运行机制的限制，使得各地高速公路养护工作都无法完全达到这一内在要求。

　　一、高速公路养护体制存在的主要问题

　　1、养护管理体制不顺，机构设置复杂。目前，我国高速公路养护管理存在“管养一体”和“管养分离”两种模式，其中“管养一体”模式比较普遍。许多高速公路养护管理仍然套用事业型养护管理体制，职责不明、责任不清，养护经费采用拨款形式，这种计划经济管理模式已远远不能适应高速公路公司化经营的发展趋势和养护体制改革的要求，束缚了养护技术水平的提高和管理体制的创新。另外在机构设置上，许多高速公路仍然按照“统一管理，分级领导”原则设置养护处、养护科、养护工区等，造成人员庞大、机构臃肿。这种按照计划经济体制形成的养护管理模式，一方面不利于养护工程市场化，另一方面不利于养护工程的监督和质量管理。

　　2、养护运行机制落后，创新力度不够。近年来，根据交通部提出的“管养分离、事企分开”的原则，各省（区、市）都不同程度的进行高速公路养护运行体制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地对高速公路养护市场化运作尚存疑虑，从而使得养护运行机制较为落后，创新力度不够，主要表现在：养护市场封闭运作、养护市场化模式尚未确定、养护市场主体尚未完全形成、养护市场各项制度尚不完善等等。另外，高速公路养护目前仍未制定全国统一的养护定额和高速公路养护技术规范，各地养护部门在编制养护计划和养护费用估算时，大都参考公路工程定额和《公路养护技术规范》中的相关要求，从而导致养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大；养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标，不能满足高等级公路全方位养护的客观要求。

　　3、用工制度僵化，分配形式不活。随着高速公路的发展，科学技术和现代机械在高速公路养护中的作用越来越突出，这就使养护单位一方面急需专、精、尖人才，而另一方面无法解决“不能胜任”工作的职工安置问题，从而导致内部人员出不去，外部人才进不来的“两难”境地。在工资分配上，效益工资在工资总额中所占比重较小，激励作用不强，使得“有工不出、出工不出力、多劳不多得、干好干坏一个样”的现象比较普遍，导致职工工作积极性差，责任心不强，生产效率低下等问题产生。

　　4、机械化程度不高，无法适应“及时养护”需求。高速公路需要高标准的养护，实现养护机械化是推进养护工艺更新和养护技术提高的.重要标志，也是保障和改善高速公路交通环境的客观要求。但目前从整体上看，我国高速公路养护维修较大程度上仍然依靠传统的手工养护作业，养护机械化水平不高，养护机械的完好率和利用率比较低，作业效率和养护质量难以适应高速公路大交通量、快速交通的要求，无法确保高速公路养护的及时性、快捷性和高效性。

　　5、法规建设滞后，影响养护市场化进程。

　　近几年来，一系列公路法规的颁布实施，对公路建设、养护和管理起到了一定的积极作用。但从整体上看，公路法规体系尚不配套，尤其是高速公路管理与养护的相关法律法规体系建

　　设难以适应突飞猛进的高速公路建设和养护体制改革的要求，因此应加速制定高速公路养护技术规范、操作规程、养护保障、养护定额等管理体系和技术体系，建立完善养护系统，以实现养护管理的现代化、科学化、法制化和规范化。

　　二、高速公路养护体制存在问题的成因

　　1、路总里程要达到8.5万公里。由此可见，目前我国正处于高速公路大规模建设时期，建设任务很重，各地政府及交通主管部门将主要的精力都集中在高速公路项目的融资及建设上面，而对于高速公路的养护问题，往往没有引起足够的重视，普遍存在“高速公路工程质量好，早期无须养护”的思想，没有充分认识到“公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是更重要的发展”的真正内涵，因此导致高速公路养护资金被挪用挤占，养护体制缺乏创新等问题的产生。

　　2、体制不顺。为了解决高速公路建设资金严重不足的矛盾，国家不断深化高速公路投融资体制改革，打破了传统计划经济体制下高度集中的投资管理模式，初步形成了“投资主体多元化、资金来源多渠道、投资方式多样化、项目建设市场化”的新格局。投融资体制的改革，一方面调动了地方政府和社会力量参与高速公路建设的积极性，解决了高速公路建设资金问题，但同时也带来了高速公路管理体制混乱等问题。高速公路管理体制的混乱必然导致养护体制的不顺，尤其是“政、事、企”不分现象比较严重，养护管理套用计划经济模式，长期封闭运行，使得高速公路养护工作长期缺乏竞争意识、市场意识以及效益意识。

　　3、管养不分。由于各地高速公路建设规模增长迅速以及养护市场尚未真正建立，因此在高速公路养护管理中，“管养不分”现象比较普遍，许多高速公路管理机构，既是养护管理者，又是养护生产者，同时也是养护质量的监督者，这种管养不分的传统养护模式，很难实现养护计划的合理性和科学性、养护实施的严格性和彻底性、养护监督的严肃性和有效性，从而给高速公路养护带来诸多弊端。

　　4、垄断经营。长期以来，由于高速公路养护管理体制不顺，管养不分，因此目前各地高速公路养护市场基本上都是内部封闭运作，垄断经营，高速公路养护市场的公开性、透明度不够，离真正的市场化、社会化要求有相当的距离。这对于高速公路养护市场的健康发展非常不利，容易导致养护效率低下、养护成本居高不下、养护人员过度膨胀等问题的产生。

　　5、规模不经济。目前，各地高速公路管理基本上采用“一路一公司”或“一路一处”经营形式，所管辖里程最多200公里左右，最短的只有十几公里。而大多数经营公司（或处）自设养护机构，这必然使高速公路养护无法达到最佳规模，不能实现规模经济效益。养护规模不经济，则容易导致养护单位无钱购置现代化养护设备或由于里程短出现养护设备闲置浪费现象，另外规模不经济也会导致养护队伍文化素质不高，养护技术不强、养护效率低下等一系列问题的产生。

　　6、规章不健全。为了促进我国高速公路养护事业的健康发展，国务院和交通部先后出台了一系列规章制度，如《收费公路管理条例》、《公路养护工程管理办法》、《公路养护市场准入暂行规定》、《公路养护工程招投标管理暂行规定》等等。但是，由于目前高速公路管理体制以省（市、区）为主，上述规章制度的颁布只是给各地高速公路养护体制改革提供了基本原则，指明了方向。各省（市、区）由于具体情况各异，对规章制度的执行力度不一，各种养护体

　　制改革的具体执行政策及配套政策尚未完全出台，从而导致养护体制改革的混乱和问题的产生。

　　三、高速公路养护体制存在问题的对策

　　1、建养并重。要顺利推进高速公路公路养护体制改革，政府部门及高速公路管理机构首先要消除认识上的误区，牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的指导思想，充分认识养护工作的重要性，切实做到建养并重，保证高速公路养护工作的持续健康发展。

　　2、理顺体制。科学、高效的管理体制是做好养护体制改革的重要保证和必要条件。目前，我国高速公路已经具有相当规模，高速公路运输网络已经初步形成，为此交通管理部门要充分认识到高速公路现行管理体制的弊端，从有利于高速公路事业的大局出发，尽快建立起精简高效、职能明确、权责一致、运转协调，办事规范的高速公路管理体制。

　　3、管养分离。高速公路市场化养护模式的实施就是要通过将市场经济中的竞争机制、激励机制、价格机制等引入养护工作中，达到提高养护质量、降低养护成本的目的。为此，就应该逐步实现管养分离，将高速公路管理机构所属的适宜于市场化养护工区、养护中心等与管理机构相分离，并通过合并、重组等形式将其培育成为具有市场竞争力的“自我发展、自我经营、自我约束、自负盈亏、独立产权”的养护企业。

　　4、监管到位。在高速公路养护体制改革过程中，政府部门要明确自己的职责和定位，即政府部门是养护市场的“掌舵者”，而非“划桨者”，它以自己的行政权威对高速公路经营公司、高速公路养护公司、高速公路养护中介机构的市场行为进行有效监督，同时制定有关政策及规则保障养护市场规范有序运转；政府及交通主管部门应该对养护市场准入、招投标、养护质量等方面加强监管，做到政府监管到位，保障高速公路养护市场健康有序发展。

　　5、依法保障。市场经济本质是法制经济，在高速公路养护市场化进程中，应该以《公路法》、《收费公路管理条例》等法规为龙头，重视和加强高速公路养护管理有关法规的制定。政府部门应建立一整套公路养护工程管理、评价办法及检查制度，使高速公路市场化能够有章可循，有法可依，从而减少改革风险，保证改革目标的顺利实现。

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