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交通运输安全述职报告

时间:2022-04-26 08:28:48 模板 我要投稿
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交通运输安全述职报告

  在现实生活中,报告对我们来说并不陌生,不同的报告内容同样也是不同的。写起报告来就毫无头绪?以下是小编整理的交通运输安全述职报告,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

交通运输安全述职报告

交通运输安全述职报告1

  20××年上半年,在XX区政府和支队党委的正确领导下,六大队科学组织部署,以十九大精神为指导,积极开展交通隐患大检查大排查大整治工作,强化疏堵保畅,确保道路平安畅通。扎实抓好各项深化改革措施的落实,以改革创新为动力,完善工作机制,整合社会资源,不断加强和改进道路交通管理和队伍建设,确保队伍平安稳定。大队以创造安全畅通的交通环境为主线,以开展“学习十九大精神”活动为依托,大力实施城市交通畅通工程,全力预防道路交通事故发生,努力服务城区经济社会发展,取得一定成效。现将大队20××年上半年工作情况汇报如下:

  一、基本情况

  20××年以来截至6月1日,辖区内接处警共4220起。其中适用快处快赔1121起,当事人自行协商解决1178起;简易程序处理853起,伤571人;一般程序处理交通事故73起,其中死亡事故15起,死亡15人,伤79人,直接经济损失154070元,与去年同期相比:事故起数上升12.27%、死亡人数下降6.25%、受伤人数下降55.88%、直接经济损失下降35.87%。

  二、20××年以来截至6月1日的事故特点

  依据受理案件记录统计:涉及小型轿车1138起;涉及面包车1023起;涉及电动自行车843起;涉及货车321起;涉及摩托车353起;涉及泥头车428起;涉及其他车辆115起。

  主要违法行为分析:变更车道引发事故1123起;转弯未让直行引发事故1046起;在同车道中未保持安全距离引发事故527起;逆向行驶引发事故638起,其他违法行为引发事故886起。

  三、近期在道路交通管理工作中发现的问题

  一是辖区个别乡镇在农村道路交通安全管理信息系统平台的录入工作存在滞后情况。从“农村系统”录入工作开展的情况来看,部分乡镇在节假日未能积极开展劝导工作,进而影响工作动态信息的收集,“群体性活动登记”、“劝导工作台账”、“宣传教育总数”等“工作动态”信息录入滞后,影响了XX区“两站两员”建设的总体推进工作。乡镇的交通安全工作需要大家的努力,希望各镇和玉洞街道办相关负责人积极配合开展“两站两员”劝导工作,按时按要求报送、录入各项相关材料。

  二是辖区道路交通安全隐患突出。我大队辖区由于银海大道地铁2号线和五象大道地铁4号线修建施工导致路面凹凸不平,325国道因过往的大型货车多导致路面损坏,加之近期维护道路围挡施工较多,路面坑洼灰尘较大,稍有不慎往往就会造成群死群伤的严重事故,存在极大的交通安全隐患。

  四、近期工作重点

  (一)加强源头管理

  我大队积极主动联合安监、交通运输、农机、教育等部门开展交通安全大检查大排查大整治,结合“全市道路交通安全专项整治大行动”和“交通事故预防工作”等相关工作部署,进一步加强部门联动,组织开展交通安全隐患集中整治,突出“两客一危”、货车、校车、微型面包车等重点车辆管理,坚决遏制重特大道路交通事故发生,全力保障道路交通安全、畅通、有序。

  1.加强企业源头安全监管。我大队每个月不定期安排民警深入辖区客货运企业、危险化学品运输企业,检查各项安全生产制度落实情况,督促企业落实交通安全主体责任。重点检查加强驾驶人的教育管理、车辆维护保养、GPS动态监控等安全生产制度的落实情况。对隐患突出的重点企业,联合安监、交通运输部门开展集中约谈曝光,强化落实安全主体责任。据统计,20××年以来,大队共深入辖区73家企业开展源头风险隐患排查工作,共组织召开5次运输企业警示约谈会。

  2.加强对重点车辆、重点驾驶人的管理。大队不定期组织民警深入辖区大沙田、大塘客运站等客运企业及辖区运输企业进行排查,对不适合安排从事营运、货运的驾驶人进行清理,重点排查针对车辆和驾驶人的安全风险隐患,并将排查发现的隐患车辆和驾驶人情况逐一登记在册,会同相关部门督促企业、学校加强管理,推进整改落实。

  近期,我大队积极组织开展“重点驾驶员互联网面签工作”,自6月1日起,将设置专门的面签窗口,组织窗口岗位人员在接待群众时加强现场宣传引导,凡前来办理业务的持A、B类驾驶证的重点驾驶人,符合条件的,先引导完成面签工作,着力推进道路交通安全隐患源头治理工作。

  3.加强隐患道路排查整治。大队安排巡逻警力在国省干线公路和县乡村道路开展因团雾、急弯、陡坡、安全防护设施不全等多次发生交通事故路段的隐患排查,重点加强事故多发路段排查整治,一是3年内2km范围发生过1起以上(含)死亡3人以上(含)事故的路段;二是3年内50m范围发生过3起以上(含)死亡事故的路段。对排查出的事故多发点段,大队制定相应整改方案,明确责任,推动落实整改。

  4.深入推进农村公路生命防护工程。大队积极配合交通运输、安监部门开展公路生命防护工程建设,进一步加强农村公路,特别是山区公路和村村通公路的管理。重点对排查出来的未按规定设置中间隔离设施、安全设施不符合安全技术标准、道路交通标志缺失、安全防护设施不全等突出问题,提出有针对性的.整治意见和对策,报设施大队、当地人民政府或安委会,推动落实整改。

  5.对新建、改扩建等施工道路进行全面排查。大队积极配合交通运输、安监、城乡建设部门对辖区新建、改扩建施工道路进行排查,掌握施工道路基本情况,排查出来的隐患要求建设单位、施工单位立即整改。对正在封闭施工的道路,督促设置明显的交通禁行标志,防止社会车辆进入;对已经交工试运行的道路,督促配套交通安全设施,完善交通标志;对已经达到竣工验收标准的道路,督促及时组织竣工验收,确保道路交通安全。

  针对5月上旬排查出银海大道3期拓宽工程施工路段存在安全隐患问题,5月17日,我大队与交警支队科研所、秩序科、设施大队、XX区安监局在六大队三楼会议室与建设单位、施工单位相关负责人进行深度约谈,进一步压实安全主体责任。

  (二)加强路面管控

  1.深入开展三个专项行动。一是持续加强开展重点车辆、重点驾驶人隐患清零专项行动。对查获的交通违法要顶格处罚,该拘留的依法拘留,深入推进车辆运输车治理工作。二是组织开展严厉打击酒驾、醉酒、毒驾(3+N)专项整治行动。按照支队的统一部署,从5月18日至6月18日全区开展严厉打击酒驾毒驾违法犯罪行为的统一行动,严厉打击酒驾毒驾违法犯罪行为,预防和减少涉及酒驾醉驾的道路交通事故。三是组织开展农村面包车三轮车专项整治行动。20××年以来,大队积极联合城区交通运输部门、农机部门、乡镇政府等各职能部门持续开展乡镇道路交通安全专项整治行动。从6月1日至8月31日,大队将集中开展农村面包车、三轮车交通安全专项治理,排查整改一批逾期未检验、逾期未报废农村面包车、三轮车等安全隐患,依法查处一批农村面包车超员、非法改装、涉牌涉证、三轮车违法载人等交通违法行为,努力减少因农村面包车、三轮车交通违法行为导致的群死群伤事故。

  20××年1月1日至5月25日,我大队按照支队的统一部署和要求,共开展各类统一行动19次、南湖夜查治飙21次、乡镇整治行动32次,共查处酒驾70起,醉驾44起,在醉驾案件方面,办结13起、立案26,其中1起已移交二大队进行办理。我大队依法进行严厉惩处,有效打击了酒驾、醉驾等严重交通违法行为。

  2.集中整治道路交通严重交通违法行为。大队持续加强道路管控力度,充分依托大塘执法服务站、临时执勤点等重要节点,结合南湖夜查治飙行动及大队组织开展的夜查整治行动,开展交通违法整治工作。优化勤务部署,加大一线警力投入,切实提高路面见警率和管事率。

  据统计,今年以来截至5月25日,我大队共出动警力12704人次、投入警车2650辆次,共查处各类机动车交通违法行为7575起,其中查处货车交通违法行为1753起,整治取得了良好效果。

  3.深入推进货车超载超限治理。大队积极配合交通运输部门推进货车超限超载常态化治理工作,依托大塘执法服务站和三个泥头车整治卡点,结合本地公路超限检测站和泥头车整治工作实际,严厉查处货车超限超载行为。

  4.组织开展农村道路交通大劝导。大队积极组织辖区各镇和玉洞街道办“两站两员”开展农村交通安全大劝导活动,充分发挥农村“两站两员”点多面广的作用,在国庆等重大节假日、农村圩日、民俗活动日开展农村大劝导活动,动员乡镇、村组干部驻站守点,严把出村出镇的主要关口,以接送学生车辆和面包车为重点,劝阻超员、违法载人的车辆出村上路。据统计,20××年以来,在劝导工作方面,XX区共启动劝导站136个,发动劝导员2568人次,劝阻面包车超员11623起,劝阻货车、拖拉机违法载人4023起,劝阻酒后驾驶2165起,劝阻摩托车不戴头盔等其他违法行为4453起。

  5.加强校车安全管理。大队积极配合教育部门探索解决农村地区中小幼学生上下学交通安全难题,落实政府领导,教育、公安交警、交通运输等部门密切配合工作机制。每月安排警力不定期深入辖区学校开展校车安全隐患排查行动、学校周边道路隐患排查行动及交通安全知识宣传活动。据统计,20××年以来,我大队共深入辖区53家中小学校、幼儿园开展校车安全隐患排查工作,积极宣传相关交通安全知识,大力推进校车安全运行工作。

  6.深化“文明礼让斑马线”行动。大队深入推进城市道路交通文明畅通提升行动计划,积极开展文明礼让的执法工作和劝导工作,加大对“遇行人正在通过人行横道时未停车让行”的违法行为的现场查处力度,对违法行为予以现场纠正,同时通过大队指挥分中心利用视频监控,对不礼让交通违法行为及超越实线的行为进行执法抓拍取证,通过现场执法与非现场执法相结合,构建完善的执法网络,形成社会面执法震慑。

  7.深化电动自行车的综合治理。大队根据XX区电动自行车多、乱的特点,加强对辖区各重点路口、路段的排查。以金象大道(金象五象路口至金象建设路口)为电动自行车整治的示范道路,针对开展集中突击整治,特别严格查处外卖电动自行车交通违法。路面警力每天在送餐集中时段(10:30至13:30,17:00至19:30)全面整治外卖电动自行车违法行为,及时发现和制止、查纠外卖电动自行车交通违法行为,引导外卖配送员树立守法守信、文明行车的正面形象,形成统一、有序的通行秩序,遏制和减少交通违法乱象,规范交通秩序。

  (三)强化开展道路交通安全大宣传

  1.集中开展安全宣传大提示、大曝光。大队把宣传报道贯穿于交通安全隐患大检查大排查大整治行动始终,充分运用电视、报纸、互联网、手机短信,利用窗口单位、客货运输场(站)、执法服务站等场所广泛开展针对性宣传提示。并将严重交通违法和典型事故案例及时推送给重点车辆驾驶人,加强点对点提示预警。据统计,20××年以来至5月25日,我大队共发放宣传材料7500份,报送“双微”信息22条。

  2.组织开展中小学生交通安全教育。大队积极组织民警在“六一”儿童节前、放暑假前,深入辖区重点学校开展交通安全宣传教育活动,提示大学生及中小学生、幼儿园儿童遵守交通安全法律法规,知危险、会避险。据统计,20××年以来,我大队进入学校开展交通安全宣传教育课8次。

  大队充分结合目前开展的“美丽南宁宜居乡村”活动、车辆隐患清零专项行动,全市道路交通安全隐患大检查大排查大整治工作,抓好对企业、学校、施工单位的源头管理,全面开展国道、县道以及乡村道路交通安全大整治,切实防范重特大道路交通事故的发生,加强推进城市道路交通文明畅通提升行动。

交通运输安全述职报告2

  随着科技的逐步发展,交通运输日益发达,近年来,人们的生活水平有了较大提高,人们的出行方式也日趋多元化。然而,现代交通的发达在给人们带来了无尽的便利的同时,却也带来了一个不容忽视的重大问题——交通安全问题。

  随着社会的飞速发展,生活、工作节奏也愈来愈快,汽车成了人们的主要的交通工具,它给我们带来了前所未有的方便,在大家感叹社会进步、享受社会进步的同时,它也给我们带来了灾难,一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下,一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。特别是那些还没有踏上社会的小学生,也遇到了这样的灾难,亲人哀伤的呼唤,留不住幼小的生命。我们能做些什么呢?普及交通安全教育,把交通事故降到最低。这是时代的呼唤!

  有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”,交通事故像一个隐形的杀手,潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此,人们应当学会保护自己,要养成文明行车,文明走路的习惯。血的悲剧告诉我们一定要遵守交通法规,真正做到“关爱生命,安全出行”。“人,最宝贵的是生命,生命对于每个人只有一次”。这是《钢铁是怎样炼成的》中的一句话,是保尔发自内心的感想。生命是美好的,特别是在这个美好的世纪里,我们有着繁华的城市街道,有着鳞次栉比的高楼,有着车水马龙的绿色大道,有着摩肩接踵的行人,……而正是在这个美好的世界里,却有许多人却在一系列交通事故中瞬间丢失了生命。

  也许会有同学说:“交通安全有什么,只要在过马路和骑车时注意车辆、行人和红绿灯不就行了吗?”这样的说法过于片面。也许就是因为疏忽了某一个细微的缝隙,就会带来终生的遗憾。我们常常在电视和报纸上看到许多有关报道,正是因为忽视交通安全,才酿成了这一个个悲剧。要知道,“车祸猛于虎”啊!据统计,近10年来,我国的交通事故死亡人数始终是位于世界第一位的,全国平均每年发生道路交通事故60万起,死亡10万余人,并且死亡人数呈递增趋势。仅今年8月份,全国共发生道路交通事故19321起,造成5379人死亡、23058人受伤,直接财产损失达0.8亿元,其中,发生一次死亡10人以上特大道路交通事故2起。而且就在今年9月7日,福鼎104国道又发生一起一死三重伤的恶性事故。交通事故已成为当今世界的第一杀手。

  也许有人会说:“我也违反过交通规则,但没什么事啊!”那是侥幸心理,是在和自己的生命开玩笑。人们一般会以上班时间紧或不了解交通规则为理由违反交通。这样虽然情有可原,但付出的代价也大了些,简直是拿生命作赌注啊!看来,要从根本上减少交通事故的发生,就要在群众中积极普及《中华人民共和国道路交通安全法》,要让每位公民知法、懂法、用法,成为交通法的受益者。

  当你骑着车在马路上追逐,当你与伙伴在马路上玩耍时,你是否想过危险就在身边;当你的亲朋好友不顾一切乱穿马路、闯红灯的时候,你可想到这时的死神正在向他们招手……你知不知道这些会带来什么?是伤?是残?是死?是痛苦?是悲剧?是一个破碎的家庭?还是……生命是珍贵的,却也是脆弱的。在中小学生的伤亡事故中,车祸造成的原因是第一位的。着其中固然有驾驶员违章造成的因素。但其中也不乏学生补遵守交通规则而引发的悲剧。交通安全就是生命的延续,就是家庭的幸福。

  因而,遵守交通法规已经被人类广泛关注,让更多人了解、学习、遵守并运用交通法规已是刻不容缓。尤其是近期以来,校园附近及涉及师生的交通事故的比率有所上升,给了我们许多惨痛的教训。

  无数次,在电视上目睹到那刺目的鲜血,聆听到那悲痛不已的哭喊。那刺目的血浸透了我们的灵魂,悲伤漫延开来;那撕心裂肺的哭喊又化作一道道惊雷,劈开我们一度顽固的心灵。高速路上演和见证了我们的悲剧,轰轰的车轮碾过,那是它在为我们哭泣。然而,时间仍是流逝,街道依旧不太平,麻木的我们一边震撼于悲痛,另一边又创造着新的悲痛,时间冲淡了鲜红的血迹,也冲淡了我们心中的震撼。酒后驾驶,违法乱章,是社会缺乏监管?还是我们缺乏自爱?总之,悲剧在一个个不经意间轮回上演。往往是同样的城市,同样的下场,同样的悲剧与痛苦,不同的只是流血的人。

  其实真正的元凶是酒后、是超载、是超速、是疲劳、是无证驾驶……是它们让原本幸福的家庭支离破碎,不再重逢。假如驾驶员们不违反这些规章制度,就不会让这些背后主谋者得逞,它们最喜欢看到车祸的局面。

  回来看看今天,多少交通事故才造成国家损失了近13.3亿元,这个数目简直是不可思议!六分钟就有1人死亡1人受伤。他们绝对没想到,只是一瞬间,竟和亲人阴阳两隔。可现在的人们,还没有记住这血的教训,仍存在酒后、超载、超速、疲劳、无证的现象。他们认为只有挣钱才能生存,只有挣钱才能获得好日子过。这种想法不是不可以,但也不能太自私了,拿乘客们的生命去做赌注,去开玩笑。生命是无价的。就这样一折腾。平安鸟不翼而飞,它即将和我们说:“再见!”

  也许您不会相信我所说大话的话,但您总要相信事实吧,每天的报纸上都有什么所谓的车祸呀,你永远都无法,也不能忽视那些交通事故,它是那么可怕,那么的不经意。似乎时时刻刻都会发生,它就像颗威力十足的炸药,一时大意,这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸,炸得家庭破碎,炸得人心悲苦。一刹那间,就夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多,马路越来越拥挤,同时交通事故也越来越多,每年,有多少的生命被夺走,有多少个家庭被破坏,有多少人要失去亲人了。如果我们每个人心中都有交通规则,每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。

  其实,有时候多等一分的红灯,就多了一分安全。多了一分责任,就少了一分牺牲。只要我们多一分意识,多了一份警觉,很多令你后悔的事,或许就会远离你。一切为了你和他人的人身安全不受损害,为了社会上不会再有因违反交通规则而造成亲人哀伤的呼唤,年轻生命的断送,为了不再出现因为交通意识浅薄而造成白发人送黑发人的惨状,让我们一起遵守交通规则,珍爱生命吧!

  当然,仅仅是学会自爱是远不够的.,我们还是要学会爱人。只有珍视别人的生命,我们才会更加严格地约束自己,心中存着爱,足下才会有温存,一个人的世界不会制造安全,心中想着别人,幸福才会岿然不动。遵法出行以自爱,文明牵手以爱人,因为自爱,这世界变得安全;因为爱人,这世界变得绚烂!也只有这样,我们才会在红绿灯口从容不迫,我们才会在人生大道上越走越宽广,我们的生命才会更加的灵慧和深刻!

  朋友们!当你因为路口没有车辆而在红灯下穿越马路,你是否想过你已经走到了危险的边缘?当你驾车在路上抱怨行驶太慢,想超过前面的车辆,你是否想起每年有多少司机因为违章超车而命丧黄泉,当你抱怨规定太多,交警太严,你又是否想过,如果不是这样,这份车轮底下的死亡报告还将带给人们多少的震惊和血腥?朋友们,伊拉克战争历时两年,死亡4万余人,而你们是否发现每年10。9万的车祸死亡人数,是一个比战争还要冷冰冰的无情的数字。不知大家是否知道:按照规定路线方向行驶,不闯红灯,不超速,不醉酒驾车,不横穿马路,等等这些非常简单的一切,既是遵守交通规则表现,也是一种文明的行为。因为您不仅保障了自己的出行安全,也是他人生命尊重的表现。

  大学时代是人生最灿烂的季节,珍视生命,才能保证好的时光是需要生命去享受的,拥有健康的生命是拥有一切的前提。你的生命是你自己的在尽情享受青春的欢乐时,也不要忘了,只有我们共同的努力,可以使交通更通畅,生活更安全。因为一个个血的事实已经告诉我们:人的生命永远都只有一次,失去,你就将不再拥有……为了你、我、他的安全,让我们一起来呼吁吧!

  珍惜自己的生命,不要再让交通事故夺取一条条无辜美丽的生命……让血一次次沾染美丽的世界……所以,在路上时,无论你是开车还是坐车,请都深深铭记:你的生命不单单只属于你自己一个人,你的生命更深深地牵连着你的家人……

  遵守交通规则,人人有责……

交通运输安全述职报告3

  今年上半年我区的交通运输安全生产工作,以党的十八大、十八届四中全会会议精神为指导,全面贯彻落实习近平总书记、李克强总理关于安全生产的重要指示批示精神,强力打造“平安交通、法治交通、智慧交通”。结合我区交通运输工作实际,重点开展了“道路交通安全综合整治深化巩固年”行动,强化责任落实,加快推进交通运输企业安全生产标准化建设,继续深入开展“打非治违”和隐患排查治理,努力推进交通运输安全发展,把“安全第一、预防为主、综合治理”的方针真正落到实处,努力减少一般责任事故,坚决遏制重特大安全事故,确保了今年上半年全区交通运输安全形势的持续稳定。

  一、安全控制指标情况

  (一)辖区内水上交通安全无事故。

  (二)道路运输未发生源头管理责任事故。

  (三)工程建设施工、公路养护、路政管理安全无事故。

  (四)消防安全无事故。

  今年1-6月交通安全各项指数均未突破市交通运输局和区政府下达的控制指标。

  二、工作开展情况

  (一)及时部署,明确任务,强化责任落实

  一是加强领导,成立了交通运输安全工作领导小组,及时部署,明确任务。今年上半年印发了《区交通运输局安全生产工作“一岗双责”实施办法》、《安全生产监管责任追究办法(试行)》、《安全生产委员会例会制度》、《20xx年交通运输安全生产工作重点及任务分工的通知》、《关于做好20xx年交通运输安全生产工作的通知》、《区交通运输局突发公共事件应急预案的通知》、《贯彻市交通运输局道路旅客运输安全生产“六严禁”的实施意见的通知》等30余份文件。二是强化责任落实。与系统各单位签订了安全生产目标责任书和消防安全目标任务责任书,调整充实了局安委会成员,进一步明确了责任分工。局主要领导、分管领导定期主持召开安全工作例会暨局长督办会议,截止目前召开安全工作例会暨局长督办会议6次,召开各类安全工作会议10余次,对安全生产工作进行具体部署和详细安排,突出重点、突破难点。三是开展了局领导网格联系镇(街道)交通运输工作,联系指导交通项目建设、交通安全生产管理。要求各镇(街道)交管站,系统各管理部门按照“属地管理、一岗双责、党政同责”的原则,结合本辖区、本部门、本行业实际,制定切实可行的工作方案,切实履行工作职责,确保交通安全工作取得成效。

  (二)常态监管,全线整治,强化源头管理

  我局把安全生产工作作为一项长期性、常态化的重要工作,长效管理,常抓不懈,确保安全生产无盲区,安全监管无盲点。

  1.道路交通安全。对全区3家客运企业、126家普货运输企业、8家危化品运输企业、29家汽车维修企业和2家驾培企业实行常态化监管。一是严把车辆安全性能关,要求客货运输企业加强车辆安全性能检测,把好车辆技术状况关。二是严把驾驶员从业资格关,责令运管分局加强对企业营运驾驶员从业资格的监督检查,严把驾驶员从业资格关。三是督促客运站严格执行“三不进站、六不出站”管理制度及驾驶员发班前安全制度,全面做好站场防火、防爆、防破坏和旅客紧急疏散工作。四是加强对GPS和3G视频的监控,严格落实长途客运“3驾”及停车换人和途中凌晨2时至5时停车休息和接驳运输制度。五是严格落实市交通运输局道路旅客运输安全生产“六严禁”制度,截止目前,违反道路旅客运输安全生产“六严禁”的车辆7台,已处理7台。

  2.水上交通安全。对辖区内16个码头、18艘客渡船舶、263艘自用船舶、2艘危货船舶、28艘普货船舶和3艘旅游客渡船舶实行常态化监管。一是督促海事部门做好船舶按期检验发证和船员的培训考试发证工作,严把企业、业主经营资质关、船舶检验和签证关、从业人员资格关,确保营运船舶适航、船员适任。二是加强巡航监管力度,开展辖区水域夜查、暗查、错时错位联合检查行动。督促客渡船严格执行“救生衣行动”、“六不发航”、“五不出港”规定以及汛期减载、停航封渡特殊规定。三是督促镇(街道)交管站对“无证无照”脱管船舶进行再次清理,严厉打击乡镇自用船非法载客和超载违法行为。四是开展“客渡船舶”“采砂船舶”专项检查活动,做好客渡船舶汛期附加检验工作,做好“采砂船舶”禁采后安全撤离工作。

  3.在建工程建设安全。一是强化施工单位安全生产主体责任,要求建立和完善施工现场安全管理制度,确保安全经费投入,配备必要的安全防护设备,加强施工安全教育。培训工作,提高参建人员安全意识,规范操作,确保安全。二是强化行业部门安全生产监管责任,坚持一岗双责管工程必须管安全,落实安全生产监管责任主体,制定和完善相应制度,按照安全生产要求,安排相应安全经费,用于工程建设安全管理。施工单位必须拿出部分项目资金用于工程项目的安全设备、措施中,并且必须配备安全员,安全员需持证上岗。三是认真开展安全检查。按照局安排,农村公路网格化管理联系人以及联网路建设业主驻现场人员不定期到工地现场检查,发现现场有违反安全管理措施的,要求监理以及施工单位立即停工进行整改,整改检查合格后方可开工。施工单位安全员须持证上岗,各班组人员在进行某项工程前须进行安全培训且有相关资料,若未进行培训或没有相关资料,则按规定进行处罚整改,合格后方能进行施工。

  (三)突出重点,把握关键,强化攻坚突破

  1.把握重要节点。开展加强元旦、春节、两会、清明节、“百安活动”、“法制宣传月”、“五一”、汛期、“安全生产月”等重点时间节点安全生产督查50余次,做到检查工作有记录、有反馈、有成效。

  2.继续开展“打非治违”工作。我局针对我区交通面临的实际情况,“打非办”根据各镇(街道)提供线索和群众举报的“黑车”情况,在“黑车”出没较频繁的重点地段和重要时段采用蹲点守候、上路布控,同时采取定点检查和流动检查,定时检查和不定时检查,交叉检查和联动检查,明查和暗访相结合的方式,严励打击非法营运行为。截止目前,共排查车辆3687台,查处非法营运车辆107台,全区道路运输非法经营行为得到有效遏制。

  3.强化“双超”治理工作。针对前期执法力量薄弱,执法存在空档期现象,从3月16日起,在整合区级相关部门的基础上,协调市路政支队开展联合执法行动,在S308沿线铁路桥、草包石、大渡口镇街口处设置了3个治超点,实行四班三倒轮换24小时连续值守,对超限超载车辆进行检查整治,充实了执法队伍,取得了良好的效果。5月底,撤销了草包石治超点,大渡口镇治超点由大渡口镇交管站和大渡口镇派出所负责,城区周边由铁路桥治超点集中治理(区路政大队6人、交警四大队2人、区城管局1人、新乐派出所1人、安富街道2人),同样实行四班三倒轮换24小时连续值守。截止目前共检查车辆965台次,查处车辆67台次,卸载1019吨。

  4.继续治理行人“顽疾”上高速公路。我局按照“安全第一、疏堵结合、便民利民、严格执法、标本兼治、综合治理”的原则,由区高速办牵头,隆纳高速公路交警大队、高速公路执法六大队、川南高速公路公司、高速公路沿线镇(新乐镇、棉花坡镇、大渡口镇、渠坝镇、护国镇、上马镇、龙车镇)组成的'巡查执法组,在逢场天、节假日、人员集中路段对境内隆纳高速进行了行人违法上高速公路全天的巡查执法整治。截止目前,遣送高速公路交警大队警务室进行安全教育360人,被处罚268人,收缴自行车9台,处罚摩托车7台,在各高速路口劝离群众600余人。

  5.注重科技兴安。全区505台客运车辆、65台危化品车辆、6艘机动客渡船,10个码头全部安装使用了3G视频动态监控系统,安排专人严格落实GPS和3G视频监控管理,强化对营运车船动态监管和安全预警提示,及时发现和纠正违章行为。

  6.及时落实隐患整改。在“安全生产大排查大整治”专项行动中,系统对客货运输企业、客运站、客渡码头、在建工程建设进行重点检查,出动检查人员1258人次,查出各类安全隐患96起,已督促完成整改52起,未整改安全隐患44起(属于系统部门监督整改的42起,列入市级督导整改的2起),建立了《安全隐患登记台账》,对存在隐患的企业、车船要求整改,落实监控措施。

  7.强化应急管理。完善了水上交通、道路运输、危险化学品应急预案。要求各管理部门督促企业加强应急演练。今年开展了船舶碰撞事故人命救助、车辆消防事故应急救援、交通事故应急疏散等各类应急演练3次,进一步提升了对突发事件的应急处置能力。

  8.强化安全教育培训。强化安全生产法律法规、政策宣传,印制了《交通运输法律法规适用手册》,结合安全生产例会、“法制宣传月”、“安全生产月”和“6.16”安全生产月咨询日等各项专项活动推动依法治区工作。今年1-6月对新《安全生产法》集中培训4次,集中考试2次,分散学习5次,参加培训人数300余人;向系统各单位分发《中华人民共和国安全生产法读本》20xx余本,分发《区交通运输法律法规适用手册》100余本;向广大社会群众散发交通安全宣传资料6000余份,接受群众咨询300余人次,悬挂大型宣传横幅、标语20余幅。

  三、面临的形势和问题

  由于交通运输行业安全生产点多、面广、线长,动态发展、监管难度大,全区交通运输安全生产形势仍然不容乐观,主要体现在以下几个方面。

  (一)镇(街道)交管站管理人员变动频繁,安全管理容易出现真空区域。有的交管站工作人员、管船员刚经过业务培训才基本熟悉工作就被换走,导致乡镇管理人员业务素质和管理能力不能适应交通安全管理工作的需要,也给行业管理部门指导工作带来困难。

  (二)营运驾驶员文化素质较低,违反道路旅客运输安全生产“六严禁”铁规矩时有发生。部分经营业主、驾驶员文化素质较低,安全责任意识和自律意识不强,违规违章作业,超员、超载、超速运输等行为时有发生,屡禁不止,安全教育培训管理难度大。

  (三)对货运企业的安全监管工作难度大。全区货运企业点多、面广、线长,动态发展、监管难度大。

  (四)车辆非法营运治理难度大。辖区内两轮摩托车、面包车非法营运仍然比较突出,打击难度大。

  (五)农村小客运线路运行难。虽然我区农村小客运发展取得了较好的成绩,但问题依然存在,据统计,我区小客运开行线路大都属末稍断头路,不能开成环线,客源少且分散,上座率不高,客流呈集散式规律,俗称“尿包市场”(上下学、赶集等时间段客流较多,平时客流较少);另外,按照农村小客运统筹定线定价的要求,物价部门严格控制票价,运行的农村小客运几乎没有利润空间,导致偏远农村群众出行仍然面临较大困难。

  (六)恶劣天气影响。汛期以来,雨多路滑,洪水泛滥,影响车辆、船舶安全通行。

  四、下一步工作打算

  下半年我局继续以“平安交通”创建活动为载体,以事故预防为重点,将安全生产工作摆在突出位置,着力做好以下几方面工作:

  (一)继续加强安全隐患排查治理。各单位要在前期安全生产大检查、大整治的基础上,再一次加强安全生产日常检查和安全隐患排查,做到“横向到边、纵向到底、不留死角”,彻底排查整治安全隐患。对排查出来的安全隐患,要限期落实整改,防止和避免引发安全生产事故。

  (二)继续开展道路交通安全综合整治深化巩固年行动。一是继续开展国省县乡道“双超”整治工作;二是做好安保工程建设查漏补缺工作;三是加强农村道路交通安全管理。

  (三)深入开展“打非治违”专项行动。要以反“三违”为重点,对违规违章作业进行“零容忍”,必须重拳出击、铁腕打击各类非法违法生产经营行为,要按照“四个一律”的要求认真开展“打非治违”专项行动。

  (四)继续加强安全生产宣传教育和培训工作。充分宣传安全生产方针政策和法律法规,进一步提高重点岗位人员安全意识,增强从业人员安全生产的自觉性。

  (五)做好汛期交通运输安全和消防安全工作。

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