【精选】个人述职报告模板锦集四篇
随着个人的素质不断提高，报告的用途越来越大，报告包含标题、正文、结尾等。写起报告来就毫无头绪？下面是小编为大家收集的个人述职报告5篇，欢迎大家分享。
个人述职报告 篇1
一、销售部获得利润的途径和措施
销售部利润主要来源有：计算机销售;电脑耗材;打印机耗材;打字复印;计算机网校等和计算机产业相关的业务。今年主要目标：家庭用户市场的开发、办公耗材市场的抢占。针对家庭用户加大宣传力度，办公耗材市场用价格去竞争、薄利多销。建立完善的销售档案，定期进行售后跟踪，抢占办公耗材市场，争取获得更大的利润。那里也需要我们做超多的工作，送货必须及时、售后服务必须要好，让客户信任我们、让客户真真切切的享受到上帝般的待遇。
能够完成的利润指标，***万元，纯利润***万元。其中：打字复印***万元，网校***万元，计算机***万元，电脑耗材及配件***万元，其他：***万元，人员工资***万元。
二、客户服务部获得的利润途径和措施
客服部利润主要来源：xx电脑维修站;打印机维修;计算机维修;电脑会员制。20xx年我们被授权为xx电脑授权维修站;实创润邦打印机连锁维修站，所以说今年主要目标是客户服务部的统一化、规范化、标准化，实现自给自足，为来年服务市场打下坚实的基矗能够完成的利润指标，利润***万元。
三、成绩客观存在
1、启动、建设并巩固了一张全面行销所必需的分级营销网络体系
华中区域市场现有医药流通参与商(商业公司或个体经营者)超过**家，透过深入实际的调查与沟通，我们按照这些商业渠道的规模实力、资金信誉、品种结构、经营方向，将这些商业渠道进行了A、B、C分类管理，其中A类主要侧重于大流通批发;B类为二批和临床纯销户;C类为终端开发者。在这些客户中，我们直接或间接与之建立了货、款业务关系的近**家;渠道客户掌控力为80%。
我们所拥有的这些渠道资源，为提高产品的市场普及率、占有率、迅速占领华中区域这一重点市场，带给了扎实的营销网络保证，这一点正是竞品企业所看重的。
2、建立了一套系统的业务管理制度和办法。
在总结上半年工作的基础上，再加上这两个月来的摸索，我们已经初步地建立了一套适合于行销队伍及业务规划的管理办法，各项办法正在试运行之中。
首先，营销中心将出台针对“人力资源”的《营销中心业务人员考核办法》，对不同级别的业务人员的工作重点和对象作出明确的规范;对每一项具体的工作资料也作出具体的要求。
其次，营销中心将出台针对“市场资源”的《营销中心业务管理办法》，该办法在对营销中心进行定位的基础上，进一步对商务、订购、配货、促销、赠品发放以及业务开展的基本思路等作出细化标准，做到了“事事有标准，事事有保障。”
第三，构成了“总结问题，提高自己”的内部沟通机制。及时找出工作中存在的问题，并调整营销策略，尊重业务人员的意见，以市场需求为导向，大大地提高了工作效率。
3、确保了一系列品种在华中区域终端市场上的占有率。
目前，营销中心操作的品种有*个品种，*个品规。对这些品种，我们依照其利润空白和总部支持力度的大小，制定了相应的销售政策;如现款、促销、人员重点促销等。透过营销人员尽职尽责的工作，这些品种在地区级市场的普及率到达70--90%之间，在县级市场的普及率到达50--80%，之间确保了产品消耗者能在一般的终端即可购买到我公司的'产品，杜绝了因终端无货而影响了产品销售时机的现象，增加了纯销量提升的可能性，为下一步的终端开发夯实了物质和人文基础。
4、培养并建立了一支熟悉业务运作流程而且相对稳定的行销团队。
目前，营销中心在营销总监的总体规划下，共有业务人员@人，管理人员@人，后勤人员@人。各人员述职时间、行销经历参差不同，经过部门多次系统地培训和实际工作的历练后，各人员已完全熟悉了本岗位甚至相关岗位的业务运作的相关流程。
对业务人员，营销中心按业务对象和业务层次进行了层级划分，共分为终端业务员、区域主管和片区经理三个层级，各层级之间分工协作，既突出了业务工作的重点，又防止了市场出现空白和漏洞，体现勒协作和互补的初衷。
这支营销队伍，工作虽然繁琐和辛苦，却有着坚定的为营销中心尽职尽责和为客户贴心服务的思想和行为。你们是华中区域市场运作的生力军，是能够顺利启动华中区域市场并进行深度分销的人力资源保证。
我们起步虽晚，但我们要跑在前面!
四、工程部获得的利润途径和措施
工程部利润主要来源：计算机网络工程;无线网络工程。由于本地网络实施基本建成，无线网络一旦推广开来能够带来更多的利润点，便于计算机网络工程的顺利开展，还能为其他部门创造出一个切入点，便于开展相应的业务工作。今年主要目标也是利润的增长点-----无线网，和一部分的上网费预计利润在***万元;单机多用户系统、集团电话、售饭系统这部分的利润***万元;多功能电子教室、多媒体会议室***万元;其余网络工程部分***万元;新业务部分***万元;电脑部分***万元，人员工资***—***万元，能够完成的利润指标，利润***万元。
在追求利润完成的同时务必保证工程质量，建立完善的工程验收制度，由客户服务部监督、验收，这样能够激励工程部提高工程质量，从而更好的树立公司形象。
五、在管理上下大力度、严格执行公司的各项规章制度、在工作效率、服务意识上上一个层次，树立公司在社会上的形象。
对那些不遵守公司规章制度、懒散的员工决不手软，损坏公司形象的必须严肃处理。
六、要建立一个比较完善、健全的管理运行体系。
1、从方案的设计、施工、验收、到工程的培训这一流程务必严格、坚决地贯彻执行，客户服务部要坚持不验收合格不进行维修的原则。
2、尽量创造出一些固定收入群体，如计算机维修会员制、和比较完备的设备维修收费制度，把一些比较有实力、有经济基础的企事业单位、委办*转成我们长期客户。
3、对大型客户要进行定期回访，进行免费技术支持，建立一个比较友好的客户关系。要利用各种手段、媒体，如利用我们自己的主页把公司的收费标准公布出去、从领导到每位员工要贯彻执行。
4、服务、维修也能创造利润。近几年工程越来越少、电脑利润越做越雹竞争越来越激烈，我们能够从服务、维修创造利润，比较看好的有保修期以外的计算机维修市尝打印机维修市场等。
我们已经经历了足够的市场磨练，我坚信透过我们共同的奋斗，架好“支点”撬动市场，打造“势能”以便放大行销惯性，进行整合构成“拳头”能量，期望有一天，营销中心定能成为吸引商业渠道、有选取地进行商品分销的最有份量的谈判筹码!我们必须能在疲软的经济里建功立业!
个人述职报告 篇2
时光荏苒，转眼间在昆明VDC的末端实践工作就结束了。为迎接公司的第一列车的发运，本人很荣幸被公司外派至昆明VDC进行末端的实践工作，短短的一个月的时间，让我对末端的工作流程有了一个全面的掌握。在公司领导的信任下，我们顺利的完成了第一次发运的末端工作。下面，我从四个方面向各位领导述职,请予以评议。
一、认真学习仓库系统操作知识
仓库系统是末端日常工作的常用的软件，其直接影响末端的配送工作。为了熟练的掌握仓库系统的操作和维护，我们认真的向陆友驻昆明VDC的现场管理人员学习仓库系统知识，并且在实践操作过程当中遇到不明之处也会积极主动地向其请教，在第一列车到之前，我们基本上掌握了仓库系统的操作。曾在工作当中系统出现了一些故障，我们也能灵活应对。
二、踏实做好VDC日常工作
初到昆明VDC，我们组织了与我们末端作业有关的所有工作人员，召开了第一次东铁驻昆明VCD的见面会，我们积极地跟二级配送商和其他公司驻点人员沟通交流，详细的询问和了解货场的作业条件和铁路末端的装卸流程，配送商也积极地向我们反馈了以往工作当中存在的'困难和问题，为我们以后的工作改进作了良好的铺垫。在日常工作当中我们也经常深入配送商基层作业团队了解现场作业的情况，熟悉现场作业的每个细节。我们怀着满腔的憧憬，迎来了昆明第一列车的到达，被通知后我们第一时间到达现场，严格按照东风日产的作业标准监督配送商卸车、点检和入库，同时我们对末端卸车的每个环节进行拍照，卸车完毕我们对当次的商品车进行仓库系统入库，随后立即通知各专营店该店到车的数量和车型，并提示其及时扣款。
三、热忱主动地与专营店沟通交流，真诚的为其服务
第一列车到达时，在王部长和李总的带领下，召开了昆明VDC人员与昆明市区三家专营店的初次见面会，我们同专营店的管理人员互换了名片，通过会议我们对专营店所提出的问题有了初步的了解，为我们以后工作的改善做了良好的准备。随着商品车的入库，末端的一系列工作就陆续开展了，与各专营店的工作沟通也越来越频繁。以第一次商品车配送为契机，我们明确分工，跟随拖车分赴各专营店，与各专营店管理人员和工作人员做了亲密的沟通和交流。我主要负责熟悉红河森华天马专营店，通过该专营店的物流主管的介绍，分别认识了该专营店的总经理、信息主管以及其他工作人员，通过与他们的交流，从整体上对该专营店的情况有了初步的了解，包括该店的销售情况、库存情况和各岗位的人员配置情况等。与该专营店的管理人员沟通的过程当中，详细地向他们阐述了我们公司的的发展情况和未来的发展蓝图，同时表明了我们往后对各专营店真诚服务的态度。
四、做好合格证的管理、单据的管理和回收工作
单据在整个运费结算方面起着核心的作用。末端的单据相对来说是比较多，交接的环节也相对较多。为了更好的管理单据我们认真做好单据交接的每个环节，并且交由专人负责单据的保管和分类。在整个末端的配送流程当中没有出现单据方面的问题。
结合前端现场的学习和一个月末端的实践工作，使我对整个铁路整车物流有了全面的掌握。公司各位领导寄予我们莫大的关怀，使公司在我心目中产生了另外一种含义：“家”的温暖。我相信在公司未来进取的道路上，会越走越宽阔，我也坚信我们会随着公司的一天天壮大而壮大起来。
述职人 ：
xxx
二0xx年十二月五日
个人述职报告 篇3
各位领导、同志们：
按照站委会的统一安排，20xx年4月1日前，我在收费二班担任副班长，20xx年4月1日至今，我在收费四班担任副班长，主要职责是协助班长做好收费班的日常管理和思想政治工作，带领全班多收费、收好费，努力完成全年征收计划。现就08年我担任副班长职务的学习工作情况报告如下：
一、加强学习不断提高自身素质。
担任副班长职务以来，为了使自己的理论水平和业务能力能够适应新形势的需要，我通过站上组织的学习活动，坚持集体学习和自学相结合，做学习笔记万余字，写出心得体会十余篇，取得了良好的学习效果。在20xx年5月站上组织的理论考核中，我取得了全站第二名的好成绩。20xx年9月，市局通管处举办“岗位大练兵”活动，我代表张官营收费站取得优良成绩，并被通管处选拔参加技能培训，为我站赢得了荣誉。
二、工作中的表现。
1.在收费工作中，我协助班长，严格遵守“应征不漏，应免不征”的.工作原则，争取多收费、收好费，最终完成全年征收任务的93%，居全站第二名，在12个月的考核中，屡次夺得第一名的好成绩。
2.在思想政治工作中，我协助班长，和全班人员打成一片，致力于提高收费班的凝聚力和向心力，打造一流收费队伍。尤其是11月份，班长陪护假期间，我责无旁贷地担当起代理班长的重任，兢兢业业，恪尽职守，在一定程度上做到了班长在与不在一个样。正是有了这些基础，我班在“好路杯”初检和检查两次大型活动中，才能够团结一致，齐心协力，较为出色地完成站领导交给我们的任务。同时，在五周年站庆活动中，我班人员积极报名参加，并在羽毛球和扑克牌两个项目中取得了好的名次。
3.在安全工作中，我协助班长，防微杜渐，协调分工，确保至少一人在岗无空档，及时妥善化解征缴矛盾，坚决杜绝重大安全事故的发生。
4在廉洁自律方面，我严格遵守站的规章制度，协助班长和稽查队，作好监督和自我监督，坚决杜绝票款方面违纪行为的发生。
三、存在问题和打算。
尽管经过一些努力，我的业务水平比以往提高了不少，但工作中的不足还是有的。比如夜班打瞌睡，我本人做得不够好，没有起到很好的表率作用，对别人打瞌睡，又碍于情面，监督力度也不够，致使这方面的违纪还有发生。另外，对于闯岗车，难缠车的治理办法还不够多，力度也不够大。在20xx的工作中，我决心紧跟站领导的工作思路，协助班长，配合稽查队，以收费工作为重点，克服以上不足，力争把全年工作完成得更好。
回顾一年的工作历程，有成绩也有不足，但我深深的知道，每一项成绩的取得都是上级领导关心支持的结果，是同志们配合协助的结果。在站领导和同志们的理解和支持下，我将更加努力地学习各项业务知识，认真作好本职工作，用自己的忠诚和汗水，为张官营收费站的发展作出贡献!
个人述职报告 篇4
一、提高装载质量，保一路平安。
安全是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员牢固树立安全第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些事故教训，向大家宣讲货运安全的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了安全生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好安全生产，首先是对自己负责。
今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运安全，车站首先选货运派骨干人员参加上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，认真落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深入专用线现场指导，确保了大提速期间的货装安全。
车站办理的货运业务中，机械厂发运的雷达车，每个月虽然量不大，但因为涉及到军事运输及国防安全，为了确保其运输安全优质的完成军交任务，货运室每次在装车时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、值班员及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆15xx—xx车，未发生一起整倒装，装载质量受到好评。对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网。
对葛洲坝水泥厂自备蓬布的腰边绳要求企业全部予以更换符合规定的新绳索，同时对无押运人的篷布苫盖货物均使用绳卡，保证运输安全。在日常工作中加大检查和考核力度，狠抓作业标准化，完善了《车站货管细则》，从现场作业到台帐报表均制定了“标准化作业考核办法”。在日常检查中，对于违章违纪现象，发现一起考核一起。不管是整车、集装箱只要发生超载，每一吨罚款20xx—xx，严重超载责任者将给与待岗甚至下岗的处理，从而使得货运室以前懒散的工作作风有了彻底的好转。
二、积极服从大局，保增收创收。
今年以来，根据上级指示，积极开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的'细化办法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核办法”，并且按照上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。
通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来，集装箱需求非常紧张，缺口达30xx—xx箱。积压的10xx—xx个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输能力的不足，同时为了缓解篷布的不足，积极与上级联系，先后调运了900床篷布。
三、搞好优质服务，保路风稳定。
货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素质，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识，我们经常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣传服务的重要性和路风问题危害的严重性。使大家明白我们的收入是与各货主单位息息相关、密不可分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。
只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特别是在去年的竞争上岗过程中，货运室由2xx—xx减至1xx—xx，减员率达到3xx—xx，针对特殊情况，车站及货运室及时加强宣传教育，耐心做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的情绪波动，而极有可能发生的服务质量问题。
同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求意见和建议，积极改进、完善我们工作中的不足。任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订《货管细则》，同时在“标准化考核作业办法”中进一步细化。货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面积极向上级汇报以求得上级的支持和理解，给予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，积极自筹资金逐步予以解决。
在这方面我们货运室树立了漂亮、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采用租花的方式绿化了营业厅和办公室，调节了营业厅和办公室的枯燥气氛。特别是在上级的大力支持下，将货运大厅整体改造，各种揭挂统一上墙，改造了货运安全室，同时增加了货运微机自助查询系统，从根本上改变美化了环境方便了货主，给货主和我们的办公人员以良好的环境感觉，赢得了大家的一致好评。
四、协调地方关系，保运输畅通。
任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不可分的联系。在我们货场从事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的原因，以前一直存在着一定程度的矛盾，甚至于在矛盾激化时发生过堵货场，导致装不了、卸不成的事件。如何调整好与这三家的关系，成为一大难题。
为了确保货场的畅通，避免矛盾的激化，我们邀请三方人员，召开装卸协调会。首先，向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，针对以往存在的一些分歧采取话讲明、鼓敲响，依托共同点，共同出谋划策解决分歧，本着求大同、存小异的原则，明确产生分歧时先通报情况再协商处理的办法，取得了各方的一致认可。在日常工作中，发现有小的矛盾，我们及时通知有关方面的领导，进行协商处理，防止矛盾扩大和升级。由此，确保了我们货场运输秩序的畅通。
五、坚持锐意改革，保货装安全。
4月份以来粮食装车问题表现尤为突出，由于棚车不足，粮食装车共有4xx—xx排队，轮到谁把棚车分给谁，不管有无承认车和货运计划，排队人员大部分不是粮食装车单位，而是社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，排到棚车后转卖其他货主（有承认车单位），极易产生不良反映。
个别装车单位由于是买来的棚车，恶意多装，给货装安全带来隐患。根据上述现象，为规范粮食运输，消灭上述不合理现象和安全隐患，和货运副站长、副主任、安全员在一起商讨措施，根据车站货场实际状况，货场货物线均不具备装运粮食条件，且货运现员不足，车车监装不现实，只能抽检，最后决定所有粮食装车定在“粮食储备库专用线”，所有货运计划由粮食储备库上报，严格按照承认车装车，且车车有人监装，不许另外加收费用。
这样做考虑其为粮食装车专业单位，通过其可以筛洗出部分车皮贩子，使真正的粮食装车单位得到实惠。根据专用线协议可以做到车车监装，避免多装和匿报品名现象。以上建议在征得车站同意后，货运部门于 4月30日召开了货主会，取消粮食排队装车规定，粮食所有装车地点定在粮食储备库专用线，北郊粮库专用线按照承认车组织装车。
通过装车方式改革的运行，粮食装车安全得到有效控制，筛洗出部分参加排队的社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，确保了货装安全。虽然我们在货运工作中取得了一定的成绩，这些成绩的取得与车站的关心和协作单位的协调是分不开的。在今后的工作中，我们将进一步落实好规章制度，学习其他车站的先进经验，力争进一步提高我们的工作水平和管理水平，为铁路运输的发展做出我们应有的贡献。
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